Hier wird nicht auf Schnelligkeit gefahren, sondern man muss konstant seinen Index treffen, ohne ihn zu unterbieten. Klar soll es schnell voran gegen, aber der jeweilige Index brint Chancengleichheit und ein gemischtes Feld an Bikes und Fahrern. Hier habe ich mit meiner 1400er auch Chancen eine GSXR1000 Turbo zu schlagen. Das Motorrad habe ich dafür etwas herrichten müssen: -Schrauben der Bremssättel vorn mit Draht sichern -Ölablassschraube mit Draht sichern -Ölfilter sichern -Kettenradmuttern ebenfalls mit Draht sichern -Achse vorn und hinten sichern
Ich selbst musste mir eine Lederkombi zulegen. Das ist Pflicht. Sicherheit wird beim Dragracing sehr groß geschrieben. Leder- handschuhe, Stiefel und ECE-geprüfter Helm sind Standard.
Das letzte Rennen bestreite ich mit der extra dafür gebauten Suzuki GSXR1100, ausgestattet mit einen Bandit 1200 Motor. Dem wurde durch kleine Maßnahmen etwas auf die Sprünge geholfen. Zu sehen auf den Bildern der ROW Racedays 2009. Für 2010 wird eine CBR1100XX aufgebaut, siehe Projekt XX.
Termine 2011 sind bisher:
29.04.-01.05. T&T Bechyne/CZ 27.05.-29.05. Speeddays Alkersleben 24.-26.06. Grand Nationals Bechyne/CZ
Bilanz der Saison 2010:
T&T Bechyne/CZ Platz 1 Speeddays Alkersleben Platz 3 Grand Nationals Bechyne/CZ Platz 3
SOET
